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Ritchie曾是股票交易员，目前兼任该行联席总裁，他签下了一份2023年12月份到期的新的五年合同，目前这份合同刚刚执行了五个月。一些知情人士称，Ritchie向同事表示，如果他被迫离职，他希望获得补偿。这令内部讨论变得更加复杂，特别是对董事长Paul Achleitner来说。Achleitner还负责高管薪酬。如果该行解雇Ritchie，他将有资格额外获得两年基本工资外加奖金，他去年的基本工资是300万欧元（合336万美元）。

NBD：未来公司主要会聚焦在哪些方面？王中军：我们未来几年的战略，还是电影电视的内容再加上实景娱乐。原来的明星都集中在华谊等几家大的经纪公司，但这两年明星越来越分散，现在已经分散成很多个工作室了，明星经纪这个板块已经比较弱了。所以我自己的精力，首先是把公司的流动性问题解决好，处置一些不影响主业的资产，并且回归到内容加实景。其次是让华谊争取最好的盈利，这是我今年的两个最主要的目标。

为了做采访准备功课，我们事先和一些券商分析师以及电影同行聊了聊华谊，他们无一例外都说“华谊还是懂内容的，只要好好回归内容，它不是没有牌”。这一关不是靠“熬”就能“熬过去”的，正如王中军所说，一件事一件事去做，一点点把现在被动的局面翻回来。责任编辑：陈永乐

50天平均　　　　0.598　　　　　　RSI14　　　　68.434-----------------------------------股份状态：主动买盘76%表列同板块或相关股份表现：股份　　　　　　（编号）　　　　　　现价（元）　　　　　　　变幅（%）

王中军：我觉得谁都有这种想法，但我自己还想咬咬牙坚持过去。这时候你引进外部股东纾困了，在企业估值相对比较低的状况下，你未来会不会后悔？我对公司前景有期待，所以我还是用还债的方式。这几年的融资环境也发生了巨大的变化，去年由于金融政策收紧，我们光还债就还了将近30个亿，新的债也没有发出来。你想一个这样的中型企业，还是压力蛮大的，但是任何事情都有两面性，这样可以把自己的负债减得更低。

同时，广州南沙工厂已经正式落地并开工建设，并相继在北京、上海成立研究中心。而这一切的布局在外界看来貌似一场赌博，对赌的条件是FF91能否按时量产。26日，一位业内资深人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“造车除了考验企业的融资能力，也考验其资源整合能力。对比目前风头正盛的新势力造车企业——蔚来汽车、威马汽车，FF91定价比较高，属于超豪华车型，前期肯定是小批量量产，在中国会面临很多挑战。”