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复星长期专注于健康、快乐和富足板块。然而，时代周报记者发现，就业绩体量来看，与健康和富足板块相比，复星的快乐板块却并不强势。随着亚特兰蒂斯项目的开门迎客，或许这一局面会得到改变。亚特兰蒂斯项目只是复星投资海南的其中一环。事实上，复星投资海南的历史长达十余年，最早要追溯到复星赴港挂牌上市之前。从海南矿业的改制重组并挂牌上市，到地中海俱乐部，再到现如今的亚特兰蒂斯，复星在海南的实业投资项目陆续落地生根。

蔡翔认为，解禁潮给京沪高铁带来的影响并不大，“整个战略配售主要是集中在10家公司。像顺丰控股、中国银河、中邮资本这些公司的战略投资者对整个投资的时间周期，包括盈利预期，看得应该比较长远。大额解禁冲击，我认为更多的是心理层面影响。”他称。责任编辑：王帅

在2018年1月初的风神股份董事会上，董事会审议通过了终止重大资产重组事项的相关议案，并提请股东大会审议。然而，据该公司1月24日发布的公告显示，在此前22日召开的股东大会上，中小股东却以近3000万反对票对董事会提请的议案说了“不”，最终因同意票未达三分之二，此议案未获通过。

值得一提的是，虽然此次赴美上市计划融资的规模达到18亿美元，但蔚来汽车目前的烧钱速度同样非常惊人。近日有报道称，蔚来汽车对2018年业绩进行预估，预计2018年将销售3万辆新车，营业收入约114亿元，净利润亏损则达到51亿元。在汽车行业分析师钟师看来，蔚来汽车在走当年特斯拉老路，在尚未盈利之前，先通过高端车型打开市场获得知名度，然后谋求上市。特斯拉确实取得了一定成功，市值更是一度超越通用汽车和福特汽车，但扭亏则是这个新能源车巨头长期头疼的难题。就在蔚来汽车即将成为上市公司时，长期严重亏损使得特斯拉有了退市的打算。8月8日，特斯拉通过公开邮件的方式在官网发布私有化计划。

在此次“扇贝自然死亡”3.0版后，深交所也两次闪电下发关注函，要求獐子岛对底播虾夷扇贝短时间内出现较大面积死亡的原因、是否存在财务“洗大澡”的情形等事项做出说明。獐子岛11月19日晚在回复深交所关注函时表示，公司本次底播虾夷扇贝存货拟核销与跌价准备金额的测算过程以及预计金额依据充分合理，不存在于2019年度多核销存货成本或多计提跌价准备等洗大澡的情形。鉴于专家尚未确定此次扇贝大规模死亡原因，为关闭风险敞口，公司决定压缩底播虾夷扇贝养殖面积至每年不超过10万亩。

对于欧洲反制美国的“大豆考量”，中国现代国际关系研究院欧洲所学者董一凡在接受参考消息网采访时表示，自美国对欧洲加征钢铝关税以来，欧洲就对摩托车、食品及部分衣物采取反制措施，如今，这些措施仍在持续。大豆是当前欧盟为数不多的新的可以用于反制美国的“武器”。原因在于，从欧洲对美贸易结构层面而言，在制成品方面，美欧间已形成较为成熟的产业链、供应链及价值链，若贸然对其他成熟的制成品进行反制，很可能将打击欧洲自身。大豆是美国出口海外的初级产品之一，且是美国出口压力较大的贸易产品。容克在2018年7月访美期间，达成缓解贸易摩擦的相关协议后，大幅提升了欧盟对美国大豆的进口幅度，缓解美国大豆产业的燃眉之急。可以说，在当前国际形势下，美国大豆产业十分倚重欧洲市场。