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2011年，在小米的第一个手机未面世之前，当时还在淡马锡做投资人的刘毅然和同事一起主导了淡马锡对小米的B轮投资，2012年C轮时再次跟投。回想起来，刘毅然觉得投后三年，小米的表现几乎完美做到了最早期投资人的“乐观假设”。“很少有公司能够匹配投资人的乐观假设。创始团队在最初都会说一个愿景，但一般达不到。”刘毅然对全天候科技表示。

基建项目授信率先发力，下半年基建+小微将成为结构性宽松主要风口。7月新增社融呈现两个特征：一是基建贷款投放开始发力，7月企业中长期贷款一改前期疲弱态势，新增4875亿元，同比多增543亿元，银保监会数据显示，7月新增基础设施行业贷款1724亿元，较6月多增469亿元，判断是支撑企业中长期贷款的主要力量。7月23日国务院常务会议要求“有效保障在建项目资金需求”，7月31日政治局会议提出“加大基础设施领域补短板力度”，预计下半年基建将成为信贷投放重要方向。二是表外收缩，货币政策传导机制仍然不畅，7月表外融资延续收缩态势，信托贷款+委托贷款减少2142亿元，显示在前期紧信用、严监管下，宽货币难以转化为宽信用。上周末银保监会发布文章指出，要进一步打通货币政策传导机制，提出“提高小微企业贷款不良容忍度”，两次提到落实“小微企业金融服务尽职免责要求”，有望进一步调动基层信贷投放积极性，在货币政策配合下，小微等实体企业或将成为下半年货币结构性宽松主要方向。

明源地产研究院执行主编艾振强告诉时间财经，今年货币整体比较宽松，再加上外资特别青睐北京和上海的大宗资产，所以能卖个好价格；此外，按照潘总现场的说法，卖了之后拿到钱可能用来还债，或者用来拿地，拿地不一定是做商办，可能也做住宅。“八大金刚”在发布会现场，有人提问说，这些出售项目的资金回报率很高，今年已经产生稳定的现金流，为什么要这样急迫的销售稳定现金流？

刘毅然目前对ofo的发展保持乐观态度。他认为，就投入回报来说，一线城市还是最优选择。“一线城市有投放限制，哈罗单车想快速超过ofo也不太可能，这是今天ofo的机会。”错过今日头条尽管投了不少成功项目，刘毅然也错过了一些机会。在复盘自己的投资生涯时，他提到了2015年错过今日头条的经历。

5．顺应监管要求、深耕细作稳中求进当前，在监管加码的背景下，P2P行业遭遇新的发展境遇，行业洗牌将持续加速。受先前监管条例的影响，P2P行业无序发展、创新跑偏、风险案件高发频发的势头得到了遏制，风险水平不断下降，市场环境逐步净化，行业清洗的挑战过后，P2P车贷将会迎来“剩着为王”的发展机遇。P2P竞争的“下半场”，顺应监管要求，合规运营，把好风控大关，才可能在激烈角逐中胜出。同时，发挥技术优势，深耕细作，广泛开拓三四线城市市场，将服务用户奉为平台的制胜之道。P2P网贷行业将进入比拼风控、服务体验、资金成本等综合能力的新时期。

另外，2018年5月，神州优车发行的100亿元ABS产品成功获批，该计划以神州优车旗下神州买买车业务所产生的应收账款债权作为基础资产。（二）互联网+以租代购运营方式当前互联网+以租代购采主要取“1+3”的模式，即购车人先期支付少量金额即可以租赁的方式获得车辆的使用权，1年租期到后，可以有3个模式来选择：退租、分36期分期付款购车、一次性支付尾款购车。但据不完全统计，现在市面上，真正能让用户退车的占比极小，主要原因是1年租期到期后，虽然收回的汽车可按照二手车来进行处理，但由于国内二手车市场发展滞后，整体利润空间较小。为了防止用户退车，目前多数运营方会采取 “霸王”条款、限制退车条件等手段，使得消费者和承租人对残值没有选择权，必须把残值买走。