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添加时间:盘面上,行业板块及主题概念板块全线下跌,两市仅不到300只个股飘红。从行业板块来看,建筑材料、医药生物、家用电器等板块跌幅居前。国防军工跌幅相对较小,长城军工、爱乐达涨停。建筑板块早盘一度强势拉升,华建集团、建研院、成都路桥等大幅冲高,但随着指数持续下跌,这些个股也出现冲高回落走势。
在严格电动自行车销售监管方面,实行电动自行车销售目录或公告管理的地区,新标准正式实施后所有不符合新标准、未获CCC认证的目录车型全部作废,不得限制符合新标准且经过CCC认证的外地车辆在本地销售。要加强电子商务经营者监管,督促电子商务平台经营者加强对入网电动自行车销售者身份、地址、联系方式等真实信息的核验、登记,严禁不符合新标准、未获得CCC认证的电动自行车在平台上销售。加强对电动自行车经销商销售充电器、锂离子电池行为的监管,严格依法查处非法拆解、改装和维修充电器、锂离子电池的行为。对销售违标车辆的,要依法责令停止销售,并予以罚款、没收违法所得;情节严重的,依法吊销营业执照;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
相关债券:18能投01、19云能0112、南京高精传动设备制造集团:公司全资子公司涉及重大诉讼南京高精传动设备制造集团公告称,因合作纠纷,SET公司向德国慕尼黑法庭提起诉讼,要求被告NGC欧洲公司和公司全资子公司南京高速齿轮制造有限公司承担金额为10,318,336欧元的损失赔偿。预计诉讼不会对本公司的生产经营、财务状况及偿债能力产生重大不利影响。
2018年,P2P车贷平台数量较2017年底大幅下降,行业资源向头部集聚,我们以车贷业务成交量TOP5、TOP10平台作为样本,用美国经济学家贝恩对市场结构的分类标准评估标准CR5、CR10来计算P2P车贷业务行业集中度。如图所示,P2P网贷行业车贷业务集中度整体呈现上升趋势,且自2014年以来,CR5一直维持在35%以上,预计2018年CR5将在50%以上;自2012年以来,CR10一直维持在40%以上,2018年CR10将达到70%。总体来看,车贷行业的集中度比较高,但2016年以来受限制规模等政策的影响,头部大平台的车贷业务规模趋稳,导致TOP10集中度出现下降。随着监管的持续进行,存量淘汰速度加快,行业并购增加,预计未来车贷业务集中度将继续上升。
对于5G资费套餐,在5G未来临时,有不少用户猜测其资费套餐将比4G贵出一大截,只有这样才能够支撑起5G这只“流量耗子”,但事实真是这样吗?未必。2月28日,中国联通研究院院长张云勇表示,预计在今年下半年消费者就能够在市面上买到5G手机。虽然初期5G手机价格较贵,但是预计到2020年千元也能够体验到5G手机。而且关于5G资费问题,张云勇表示消费者不必担心5G资费会更贵,5G真正到来时,资费只会比4G逐渐便宜,而且流量极有可能会以TB为单位,而非现在的GB。同时伴随着网络的成熟,5G资费价格将会让越来越多的人接受。
(二) 汽车金融市场前景诱人汽车金融的渗透率还有较大提升空间。根据最近罗兰贝格发布的《2017中国汽车金融报告》显示,2016年我国汽车金融的渗透率达到了38.6%。对比与我们文化和消费习惯较为接近的日本50%的渗透率还有一定的提升空间。此外,随着95后成为汽车消费的主力人群,我们观察到中国年轻人的消费习惯与欧美趋同,超前消费观念的接受程度非常高,因此,中国的汽车消费金融渗透率的上限或将上移。